选换档软轴操纵器多用于建筑机械的转向、换挡、熄火等，是比较常见的机械配件。
说到换挡阀，首先说一下装载机变速箱目前来说所采用的换挡方式，一种手动换挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，辽宁汽车选换档软轴操纵器定制厂，这种方式在较早的装载机上使用过，基本是在小吨位的机型上，目前随着装载机吨位的逐渐增大，操纵起来越来越困难这种方式已经逐步被取代；一种为动力换挡方式，可分液控换挡和电液换档，对于液控换挡就是人力通过操纵换挡软轴，改变换挡阀阀芯位置，继而控制油液进入相应离合器，从而实现换挡，目前主流的30变速箱、50变速箱都是采用此换挡方式，变速箱档位较少，以行星式为主；对于电液换挡，通过操纵电控换挡手柄，控制电磁阀，控制油液进入相应离合器，从而实现换挡，此种换挡方式主要集中在定轴式的变速箱，变速箱档位较多，河南汽车选换档软轴操纵器供应价，是以ZF变速箱为代表，国内部分机型已经在装配此种电液换挡箱。

洛阳兴宇软轴是一家集设计、生产、销售为一体的软轴和软轴控制器厂家，生产各种柳工、厦工软轴配件，欢迎致电咨询！

自动换挡控制装置的结构与工作原理

自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的变化，自动地选择佳换挡点，发出换挡信号，江西供应各种汽车选换档软轴操纵，换挡信号操纵换挡执行机构，完成挡位的自动变换。
自动换挡控制系统的功用是由选挡阀（手动阀）、换挡控制阀、换挡品质控制阀等主要元件来实现的。

选挡阀又称手动阀，它是一种手工控制的多路换向阀，位于控制系统的阀板总成中，经机械传动机构和自动变速器的操纵手柄相连，由驾驶员手工操作。

换挡控制阀（简称换挡阀）是一种由液压控制的2位换向阀，就象一个液压开关，它根据发动机负荷（节气门开度）或汽车速度的变化，自动控制挡位的升降，使自动变速器处于适合汽车行驶状态的挡位上。

我们兴宇生产的软轴控制器，在装载机、挖掘机等农用机械上多有应用，应用于换挡、转向等操作。
装载机平稳换挡的关键零件是弹簧蓄能器和主压力阀。
其工作原理：蓄能器端部的活塞装在活塞缸内，右端顶在弹簧上，大小弹簧右端分别顶在主压力阀和壳体的凸台上。
活塞左端与端部的螺塞间形成油室A，并通过油道与换向阀的连通油道相通。
在这段油道上装有单向阀和节流孔。
换挡时油路的液压流入换挡离合器的油缸，从而使油路中油压降低，蓄能器油室A的油室经单向阀补充油液，使制动器或离合器迅速结合。
同时由于油室A的油流出，在主压力阀控制油道(a-b)的作用下，选换档软轴操纵器，阀杆左移使系统的油压下降，当主、从动盘贴紧时，油缸停止移动，油压上升，一部分油液经节流孔流向油室A，油室A的压力逐渐升高，推动活塞右移，压缩弹簧，主压力阀的阀杆右移，这样系统的油压便逐渐升高，使主、从动部件结合平稳，实现平稳可靠换挡。
装载机换挡时变速操纵阀的动作过程分析可以看出，实现平稳换挡需要弹簧蓄能器与主压力阀的配合，使油压在换挡后逐渐上升。
假如没有弹簧蓄能器及油道上的单向阀和节流孔，也能换挡，但换挡过程由于没有系统油压的先降后升，必然是有冲击的。

选换档软轴操纵器-【兴宇】-江西供应各种汽车选换档软轴操纵由洛阳兴宇软轴控制器有限公司提供。
“软轴控制器,非标准件,塑料件”就选洛阳兴宇软轴控制器有限公司（www.lyxyrz.com），公司位于：洛阳宜阳产业集聚区轴承产业园，多年来，【兴宇软轴】坚持为客户提供好的服务，联系人：郭经理。
欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。
【兴宇软轴】期待成为您的长期合作伙伴！